A questão Stewart
Bom, chegou a minha vez. Já não foram poucas vezes que fui criticado por escrever sobre "coisas que não sei" porque nunca participei de uma corrida de automóveis. Como se o historiador, para ter posições historigráficas válidas, tivesse que ter sido rei um dia para escrever sobre os grandes reinados e impérios do passado! Mas vamos ao que interessa. Tem muita gente escrevendo sobre o que não sabe - com certeza, nunca tiveram a oportunidade de ver, ao vivo, uma corrida noturna de Sprint cars ou midgets nos EUA. E daí saem falando um monte de besteiras, com base em dois ou três vídeos no Youtube.
A primeira vez que tive essa oportunidade foi no longínquo ano de 1983. A pista nem me lembro o nome, era próxima de Newark, Delaware, onde visitava um amigo. Sem dúvida, pouco, ou nada tinha a ver com o automobilismo que conhecemos.
Primeiro, a dimensão das pistas. Se alguém acha uma pista de 1 milha, ou milha e meia pequena, que dizer de uma quarter-mile? Algumas são quase ovais mesmo, pistas de terra. O estilo de pilotagem nada tem a ver com NASCAR ou Indycar. Os carros são pilotados em constante derrapagem controlada, andam de lado mesmo, a visibilidade (iluminação) é pífia, pois são pistas "pobres" e estreitas, e o cara anda com o pé no acelerador o tempo todo. Acidentes em que três ou quatro carros se empilham são comuns. De fato, naquela minha primeira experiência, cinco bólidos subiram uns nos outros, e a corrida teve que ser interrompida. Ninguém morreu, já os carros... Dificil mesmo é brecar o bicho, pois as pistas ainda por cima são escorregadias, e os programas geralmente incluem um número razoável de baterias, não só de Sprints como de Modifieds e Stocks de pedigrê bastante questionável.
Quanto a Stewart...Será que um sujeito multi milionário, na realidade o único piloto a ganhar um campeonato de Fórmula Indy e NASCAR na história, dono de equipe, popular, já de uma certa idade, com kilos de experiência, iria perder a cabeça e simplesmente matar um colega doido, por causa da "adrenalina"?
Desculpem, acho um pouco improvável.
Stewart deve ter levado um grande susto ao ver o rapaz no meio da estreita pista protestando o incidente em pista. Obviamente aconteceu o que aconteceu justamente por Stewart tentar evitar uma colisão com o infeliz piloto, que ainda por cima tinha um macacão que não ajudava muito.
Numa era em que qualquer celular é uma camera de vídeo, mesmo numa pobre pista de interior existe grandes possibilidades de registro videográfico, mesmo que não haja cobertura profissional.
Na NASCAR há incidentes de pista de arrepiar os cabelos, seguidos de rounds de boxe, porém, há de se considerar que os carros protegem bastante os pilotos. Num Sprint car a coisa já não é tão segura assim.
A meu ver, um dos resultados dessa tragédia vai ser o auto imposto afastamento de pilotos como Stewart e Larson que gostam de fazer suas corridinhas de Sprint car só para se divertir. Com certeza Stewart não estava ali pela grana (ganha-se muito ppouco nessas provas) nem pela glória. E com certeza vai acabar com um processod e responsabilidade civil nas costas que levará uma parte da sua fortuna.
Convido os interessados a pegar um avião e passar uma temporadinha visitando as pistas do interior dos EUA, de preferência no alto verão, para descobrir um mundo inteiramente diferente do automobilismo que conhecemos no Brasil. Quem sabe voltem com opiniões diferentes.
A primeira vez que tive essa oportunidade foi no longínquo ano de 1983. A pista nem me lembro o nome, era próxima de Newark, Delaware, onde visitava um amigo. Sem dúvida, pouco, ou nada tinha a ver com o automobilismo que conhecemos.
Primeiro, a dimensão das pistas. Se alguém acha uma pista de 1 milha, ou milha e meia pequena, que dizer de uma quarter-mile? Algumas são quase ovais mesmo, pistas de terra. O estilo de pilotagem nada tem a ver com NASCAR ou Indycar. Os carros são pilotados em constante derrapagem controlada, andam de lado mesmo, a visibilidade (iluminação) é pífia, pois são pistas "pobres" e estreitas, e o cara anda com o pé no acelerador o tempo todo. Acidentes em que três ou quatro carros se empilham são comuns. De fato, naquela minha primeira experiência, cinco bólidos subiram uns nos outros, e a corrida teve que ser interrompida. Ninguém morreu, já os carros... Dificil mesmo é brecar o bicho, pois as pistas ainda por cima são escorregadias, e os programas geralmente incluem um número razoável de baterias, não só de Sprints como de Modifieds e Stocks de pedigrê bastante questionável.
Quanto a Stewart...Será que um sujeito multi milionário, na realidade o único piloto a ganhar um campeonato de Fórmula Indy e NASCAR na história, dono de equipe, popular, já de uma certa idade, com kilos de experiência, iria perder a cabeça e simplesmente matar um colega doido, por causa da "adrenalina"?
Desculpem, acho um pouco improvável.
Stewart deve ter levado um grande susto ao ver o rapaz no meio da estreita pista protestando o incidente em pista. Obviamente aconteceu o que aconteceu justamente por Stewart tentar evitar uma colisão com o infeliz piloto, que ainda por cima tinha um macacão que não ajudava muito.
Numa era em que qualquer celular é uma camera de vídeo, mesmo numa pobre pista de interior existe grandes possibilidades de registro videográfico, mesmo que não haja cobertura profissional.
Na NASCAR há incidentes de pista de arrepiar os cabelos, seguidos de rounds de boxe, porém, há de se considerar que os carros protegem bastante os pilotos. Num Sprint car a coisa já não é tão segura assim.
A meu ver, um dos resultados dessa tragédia vai ser o auto imposto afastamento de pilotos como Stewart e Larson que gostam de fazer suas corridinhas de Sprint car só para se divertir. Com certeza Stewart não estava ali pela grana (ganha-se muito ppouco nessas provas) nem pela glória. E com certeza vai acabar com um processod e responsabilidade civil nas costas que levará uma parte da sua fortuna.
Convido os interessados a pegar um avião e passar uma temporadinha visitando as pistas do interior dos EUA, de preferência no alto verão, para descobrir um mundo inteiramente diferente do automobilismo que conhecemos no Brasil. Quem sabe voltem com opiniões diferentes.
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