Parece até que a Danica leu meu post...
Brincadeira. Meu ego ainda não chegou neste nível. Sei que a Danica nunca leria meu blog, embora meus escritos já tenham sido lidos por familiares de ex-pilotos de F1 que não gostaram do que escrevi. Porém, a riquíssima Danica tem mais coisas a fazer da vida do que ler um blog de um tão humilde - e irrelevante - escriba como eu.
Outro dia escrevi sobre o final do reinado da mulherada da Indycar, em grande parte propiciado pela saída de Danica. Disse que DP provavelmente tinha chegado à conclusão de que nunca vai ser campeã, nem ganhar nada. Daí foi e marcou a pole na Daytona 500!
Nunca disse que Danica não era rápida. Isto provou ser diversas vezes. O Vittorio Brambilla também era rápido. Assim, o fato de DP ter obtido a pole na famosa corrida não deve ser uma grande surpresa. Se ganhar, aí calo o bico.
Longe de mim sugerir que a pole de DP foi programada. Não sou tão chegado a essas teorias de que tudo é arranjado no mundo atual, tudo é armação. Danica está numa boa equipe, conta com boa infraestrutura, e digo de novo, é rápida.
Porém, diria que a NASCAR tem muita sorte. É a primeira temporada inteira de Danica na Sprint Cup, e embora os chefões da categoria não queiram admitir, a NASCAR precisa muito da Danica.
Há anos que a fabulosa expansão de público da NASCAR acabou. As audiências não são lá aquela coisa, e a projetada expansão no público hispânico, com Juan Pablo Montoya, não se concretizou. Os resultados da internacionalização da categoria também foram aquém de desejados. Agora, se a Danica tiver uma boa trajetória na categoria, quem sabe haja uma boa expansão numa importante categoria demográfica, as mulheres.
No Brasil, de modo geral o público interessado no automobilismo é visto como elite. O esporte é considerado de elite. Nos EUA, o fã de NASCAR é, de modo geral, considerado o red neck, o caipira local. Uma grosseira generalização, porém, não de todo irreal. Dizer que gosta de NASCAR nos EUA te afasta de qualquer pretensão a fazer parte da elite.
Foi por isso mesmo que a expansão demográfica da categoria estancou.
Neste sentido, quem sabe Danica ajude um pouco a categoria. E nada melhor do que uma pole para criar um senhor evento midiático.
Carlos de Paula é tradutor, escritor e historiador do automobilismo. Vê muito pelo em ovos, também.
Outro dia escrevi sobre o final do reinado da mulherada da Indycar, em grande parte propiciado pela saída de Danica. Disse que DP provavelmente tinha chegado à conclusão de que nunca vai ser campeã, nem ganhar nada. Daí foi e marcou a pole na Daytona 500!
Nunca disse que Danica não era rápida. Isto provou ser diversas vezes. O Vittorio Brambilla também era rápido. Assim, o fato de DP ter obtido a pole na famosa corrida não deve ser uma grande surpresa. Se ganhar, aí calo o bico.
Longe de mim sugerir que a pole de DP foi programada. Não sou tão chegado a essas teorias de que tudo é arranjado no mundo atual, tudo é armação. Danica está numa boa equipe, conta com boa infraestrutura, e digo de novo, é rápida.
Porém, diria que a NASCAR tem muita sorte. É a primeira temporada inteira de Danica na Sprint Cup, e embora os chefões da categoria não queiram admitir, a NASCAR precisa muito da Danica.
Há anos que a fabulosa expansão de público da NASCAR acabou. As audiências não são lá aquela coisa, e a projetada expansão no público hispânico, com Juan Pablo Montoya, não se concretizou. Os resultados da internacionalização da categoria também foram aquém de desejados. Agora, se a Danica tiver uma boa trajetória na categoria, quem sabe haja uma boa expansão numa importante categoria demográfica, as mulheres.
No Brasil, de modo geral o público interessado no automobilismo é visto como elite. O esporte é considerado de elite. Nos EUA, o fã de NASCAR é, de modo geral, considerado o red neck, o caipira local. Uma grosseira generalização, porém, não de todo irreal. Dizer que gosta de NASCAR nos EUA te afasta de qualquer pretensão a fazer parte da elite.
Foi por isso mesmo que a expansão demográfica da categoria estancou.
Neste sentido, quem sabe Danica ajude um pouco a categoria. E nada melhor do que uma pole para criar um senhor evento midiático.
Carlos de Paula é tradutor, escritor e historiador do automobilismo. Vê muito pelo em ovos, também.
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