Carlos de Paula, Autor do livro Motor Racing in the 70's

Eis aqui um rumor que perdura há mais de duas décadas, a suposta entrada do Group VW na Fórmula 1. A meu ver, continuará a ser um rumor. Pelas seguintes razões. Para o torcedor mais ingênuo, fábricas entram em competições para competir. Ledo engano. Fábricas entram em competições para ganhar, e é por isso mesmo que, de modo geral são poucas em cada categoria. A única coisa que justifica o investimento milionário é a vitória - aí as fábricas procuram um nicho aqui e ali para competir - e sair vitoriosas. De modo geral contra dois, no máximo três outros concorrentes fortes. Todo Conselho de Administração de empresa é pragmático, e o da VW se excede no pragmatismo. Não fazem nada pelo oba-oba, as decisões são tomadas com visão clara e objetivos claros, bem no modo teutônico, e não queimam dinheiro Sendo assim, a F1 tem pouco ou nada a oferecer à VW. Primeiro, é a competição de mais alto nível do automobilismo mundial, e as possibilidades de sucesso são bem menores. Basta perguntar à...

Eis algo que detesto: pessoas que querem fingir ter boa educação te chamando de ”senhor”, e logo depois descem o barraco. A prova cabal de falta de educação é tratar sem civilidade uma pessoa que nunca te agrediu, que nem conhece. Comportamento patológico dos arrogantes, cuja mãe provavelmente não ensinou que não se deve faltar ao respeito com as pessoas. Prefiro mais que omitam o “senhor”, porém me tratem bem no contexto geral. Comecei a escrever sobre automobilismo na internet em 2003, e houve época em que isso envolvia um projeto e certas ambições. No meio do caminho caiu a ficha, o projeto se demonstrou inviável e as ambições viraram pó. Sendo assim, hoje em dia isto é, para mim, mera distração. Não estou aqui para entabular extensas discussões, para provar que sei mais e fulano menos. Sei (e nem quero) que nao vou ser amigo nem agradar a todos, porém, também não quero nutrir inimizades. Sou do bem, fujo de contendas, porém, sou norteado por princípios.   Um dos p...

Para a maioria dos brasileiros, o grande charme da temporada de F1, ocorrida há 40 anos atrás, foi o segundo título de Emerson Fittipaldi, o primeiro obtido pela McLaren. Entretanto, há muita coisa interessante que ocorreu nesta temporada, distinguindo-a das outras. Primeiro, o grande número de participantes, tanto pilotos como equipes. Um número recorde de pilotos participou desta temporada. Por diversas razões, uma delas econômica, muita gente convergiu para a F1 que começava a despontar como fenômeno televisivo. Isto numa época de recessão econômica na Europa, que causou o início de declínio de diversos campeonatos e categorias, como o Mundial de Marcas, Europeu de Turismo, Fórmula 5000, Intersérie, Can Am, Europeu de 2 Litros. Sem alternativas, muitas equipes e pilotos arranjaram uma maneira de disputar a F1, aos trancos e barrancos, afinal ainda era muito mais fácil obter patrocínio nesta categoria do que em outras. Assim, o ano de 1974 foi o último ano com grande número de priv...

Na realidade, hoje em dia sou um blogueiro para lá de "part-time". Meio período mesmo. Por "n" razões, algumas de cunho pragmático, outras um tanto metafísicas, para não dizer outra coisa, minha produção na blogosfera caiu bastante desde o começo do ano. Entretanto, querendo ou não, tenho milhares de textos espalhados em mais de cem blogs. Estes foram criados com um objetivo,  que foi devidamente cumprido. Surpreendentemente, descobri em alguns desses blogs posts com mais de 500 visualizações, algo que realmente não esperava. Estes blogs não serão tirados do ar, entretanto, a partir de hoje este passa a ser meu blog principal. Para cá, de uma forma ou outra, entrarão quase todos meus textos em português, passados, presentes e futuros. Alguns textos, por razões que não convém entrar em detalhes, permanecerão onde estão, e não serão copiados aqui. Isto significa que, a partir de hoje, nem tudo que você lerá aqui tem a ver com automobilismo ou automóveis. Alguns te...

Francamente, eta povo chato, parente de ex-piloto!! Não são todos, obviamente. Porém, sei que muitos ex pilotos leram posts meus sobre suas performances, e nunca recebi uma reclamação, e muitos de fato, são meus amigos. Entretanto, parentes de ex pilotos querem que se escreva certas coisas sobre seus parentes que simplesmente não foram verdades. Quase, verdadeiramente, não conta. Sim, um piloto pode ter um desempenho maravilhoso numa corrida, ou diversas corridas, porém, mas se não chegar no final, de pouco ou nada adiantou. Afinal de contas, sou um grande fã de Chris Amon, sei do que estou falando. Portanto, não existe essa coisa de quase campeão, ou foi campeão, ou não foi! Se chegou na F1, palmas para ele ou para ela. Se não chegou, paciência, não invente moda. Nos meus mais de quarenta anos lendo artigos, livros, sites, ouvindo e assistindo programas de automobilismo, e em conversas particulares, já vi muita gente, inclusive jornalistas especializados de primeira, classificar c...

Apesar de morar na Florida há 9 anos, nunca tive o desprazer de me deparar frontalmente com um furacão. De fato, mudei-me para o estado alguns dias depois de passar o último furacão, e no máximo, experimentei algumas "rabeiras" de furacão, que afinal de contas, são imensos sistemas de baixa pressão com muitos kilometros de raio. Curiosamente, o mais próximo que cheguei de enfrentar um furacão foi no longínquo ano de 1983. Numa viagem de negócios a Hong Kong, o Boeing 747SP em que viajava foi obrigado a fazer uma parada técnica de reabastecimento em Okinawa, extremo sul do Japão. Pela região estava passando um dos tufões ubíquos no extremo oriente no mês de outubro. Não é necessário dizer que foi a mais terrível aterrisagem (e depois, decolagem) da minha vida. Não se via nada do lado de fora, porém, não havia opção. No mês de outubro os tufões são comuns por aquelas bandas. De modo geral, atingem o Japão e Filipinas, embora cheguem também a Hong Kong e diversos outros país...