Carlos de Paula, Autor do livro Motor Racing in the 70's

Deu gosto de ver o Bruno Junqueira nesta semana, comemorando sua volta à Indycar. Espero que seja permanente. Junqueira é um senhor piloto, e merece voltar à categoria. Por outro lado, um outro amigo outro dia basicamente declarou desistir de voltar às corridas. Não vou dizer quem é, para não expo-lo. É bom compartilhar das alegrias, triste quando as notícias não são boas. Um gente fina, sempre de bom astral é o Alam Khodair. Sempre posta coisas legais, ganhando, ou perdendo. O amigo Paul Dallenbach teve o prazer de dizer a todos que está bastante vivo, apesar do seu pavoroso acidente na subida de montanha de Pikes Peak. Sem contar o pessoal das antigas. Entre outros, o Reine Wisell, ex colega de Emerson,  Tony Adamowicz, sempre gentil, Mike Wilds, Teddy Pilette, Buzz Buzaglo. Outro dia também participei de uma discussão legal com o grande Arthur Bragantini, sobre o presente e futuro do automobilismo brasileiro. Sempre bem informado, o Arthur. E o Águia está sempre postan...

Recentemente, Gerhard Berger, encarregado das categorias de base do automobilismo internacional da FIA, declarou que existe uma crise no segmento. E Gerhard, grande conhecedor do automobilismo, está certo, certíssimo.  No final dos anos 60, início dos anos 70, quando o automobilismo internacional se organizou, era fácil detectar o que era o que no automobilismo. Na Europa, de modo geral, a sequência era F3 -> F2 -> F5000 -> F1. Cada país tinha categorias inferiores à F3, no caso da Inglaterra, a Formula Ford, na França, a Fórmula Renault, na Itália, a Fórmula Itália, e nos países escandinavos e teutônicos, as Fórmulas Vê e Super-Vê.  Em 1971, surgiu a Formula Atlantic que bagunçou um pouco a coisa. Em 1970, a F3 ainda era equipada com motores de 1 litro, passando para 1,6 em 1971. Era exatamente a capacidade cúbica da F-Atlantic, surgida em 1971.  As duas categorias foram disputadas concomitantemente durante umas cinco temporadas, e a Atlantic quase mata a ...

Este é o primeiro post deste novo blog. Longe de ser o primeiro post da minha vida. Acho que em todos os blogs que mantenho, devo ter mais de 5000 posts ao todo. Alguns repetidos, verdade, mas se até a RGT pode reprisar, por que não posso? Decidi dividir meus blogs entre automobilismo moderno, e automobilismo antigo. Por alguma razão que não sei explicar - o meu lado segmentador - não me sentia muito confortável postando sobre o automobilismo moderno no meu blog original, blogdoautomobilismo.com . Assim, basicamente parei de comentar. Assim, neste blog vou comentar o automobilismo moderno. No carlosdepaula.wordpress.com vou comentar o automoblismo antigo. Pode ser que, em belo estilo "vale a pena ver de novo", repita os posts destes dois blogs no blog antigo. E o meu blog de fotos, continua meu blog de fotos, legaltranslationsystems.com/wordpress Enfim, bem-vindos. Como dizia a RGT, "hoje, é um novo dia..."