Carlos de Paula, Autor do livro Motor Racing in the 70's

Já venho dizendo há um bom tempo que ocorreu uma mudança de paradigma de ascenção dos pilotos à F-1. O modo tradicional já era, e a recente contratação de Kevin Magnussen é simplesmente uma afirmação do que tenho dito. Serve o aviso para os pais de pilotos brasileiros que desejam revelar o próximo "Ayrton" - as coisas não se fazem mais como no passado. Antes de tecer comentários sobre a contratação de Magnussen, é importante refletir sobre a curta carreira de Sergio Perez na McLaren. No ano passado, o mexicano era o queridinho do paddock, de fato, muitos (inclusive eu) achavam que terminaria na Ferrari em 2013. Foi competitivo, rápido, e demonstrou bastante maturidade considerando a sua pouca experiência. No fim das contas, Perez acabou na McLaren, que poderia ter sido o início de uma cerreira brilhante, mas pelo jeito, é o final da sua passagem por equipes top. Só um louco diria que a temporada de Perez foi boa. Entretanto, o maior culpado disso não foi o próprio piloto,...

Sou um ávido leitor de livros de história, não somente de automobilismo. História do Brasil, dos EUA, de países europeus, do oriente, etc. A história tem uma certa poesia, às vezes cruel, às vezes suave, com surpreendentes simetrias, assimetrias, ciclos e encaixes. Muitas dessas curiosidades não passam de meras coincidências, porém às vezes queremos ver causas e efeitos onde não existem. Um dos encaixes mais surpreendentes da história da participação brasileira na Fórmula 1 diz respeito a datas. Não sou adepto de numerologia ou astrologia, ou coisas deste tipo, porém, o encaixe é curiosíssimo. E obviamente, mera coincidência. Em 1970, o Brasil era o time da hora no futebol. Depois de ganhar dois títulos, um na década de 50, outro na de 60, e depois de dar vexame na Copa de 1966, o Brasil parecia ser o grande favorito para ganhar a Copa do México. Contava com um time tão bom, que certamente, mais de 40 jogadores poderiam ter sido convocados para o time, que ainda contava com o rei P...